5|2012
Pro Li t Oy r Lift Ilveskaari 21. lve k vesk 01 0 NURM Ä 0 900 NURM JÄRVI RMIJ Puh Puh. 09 757 0020 h. 757 00
HMF ja EFFER nosturit, AJK vaihtolavalaitteet, LIV puutavaranosturit, BSV kourat, ORMET henkilökorit ASENNUKSET JA NOSTURIHUOLLOT KAIKILLE MERKILLE!
Helsingin Messukeskus 9.-12.05 us Osasto 7K31 TERVETULOA! sast sasto K3 RV
1812
Scanian kevätkaravaani kiertää jälleen Suomen!
Scania-karavaani lähtee liikkeelle viikko Logistiikka Kuljetus 2012 -messujen jälkeen. Kahden erillisen karavaanin koeajettava kalusto muodostaa kattavan läpileikkauksen Scanian uusimmista malleista ja uusimmasta tekniikasta. Karavaaneista toinen kulkee maan itä- ja toinen länsipuolta.
KARAVAANIAIKATAULU:
LÄNTINEN KARAVAANI:
21.5. Maanantai 22.5. Tiistai 23.5. Keskiviikko 24.5. Torstai 25.5. Perjantai 26.5. Lauantai 28.5. Maanantai 29.5. Tiistai 30.5. Keskiviikko 31.5. Torstai 4.6. Maanantai 5.6. Tiistai 6.6. Keskiviikko 7.6. Torstai 8.6. Perjantai 12.6. Tiistai Lahti Jyväskylä Ylivieska Kokkola Vaasa Närpiö Seinäjoki Tampere Hämeenlinna Helsinki Lohja Forssa Huittinen Pori Turku Maarianhamina Scania Suomi Oy Scania Suomi Oy Teboil Ylivieska Scania Suomi Oy Scania Suomi Oy Teboil Närpiö Scania Suomi Oy Scania Suomi Oy Scania Suomi Oy Scania Suomi Oy Scania Suomi Oy Neste Autokeidas Autokorjaamo Veljekset Mäkelä Scania Suomi Oy Scania Suomi Oy St1 Asentajankatu 2 Hallaperäntie 8 Tehdastie 2 Kauppakaari 3 Myllärinkatu 5-7 Närpiöntie 621 / Valtatie 8 Kuortaneentie Lakalaivankatu 12 Varastokatu 1 Muonamiehentie 1 Mustalahdentie 101 Valtatie 2 / Valtatie 10 Hallitie 6 Lounatuulentie 2 b Eteläkaari 6 Strandgatan
ITÄINEN KARAVAANI:
21.5. Maanantai 22.5. Tiistai 23.5. Keskiviikko 24.5. Torstai 25.5. Perjantai 28.5. Maanantai 29.5. Tiistai 30.5. Keskiviikko 31.5. Torstai 1.6. Perjantai 4.6. Maanantai 5.6. Tiistai 6.6. Keskiviikko 7.6. Torstai 8.6. Perjantai Porvoo Kouvola Kotka Lappeenranta Mikkeli Savonlinna Varkaus Joensuu Kuopio Iisalmi Kajaani Kuusamo Rovaniemi Kemi Oulu Oy Oslatek Ab Scania Suomi Oy Scania Suomi Oy Scania Suomi Oy Korjaamo S ja V Varis Kone- ja Asennuspalvelu Oy Varkauden Kuorma-autohuolto Oy Autotalo E. Hartikainen Oy Scania Suomi Oy Autotalo E. Hartikainen Oy Autotalo E. Hartikainen Oy Kuusamon KTK Scania Suomi Oy Scania Suomi Oy Scania Suomi Oy Teollisuustie 17 Kaitilankatu 8 Kyminlinnantie 1 Myllymäenkatu 8 Rahulantie 1 A Tuottajantie 8 Leijukuja 8 Pamilonkatu 31 Takojantie 15 Marjahaankierto 11 Syväojankatu 5 Revontulentie 4 Alakorkalontie 11 Korjaamontie 3 Terminaalitie 2
Molemmissa karavaaneissa on koeajettavana seuraavat autot:
Tervetuloa koeajolle!
Aihetta hakemassa
BedrijfsautoRAI 2012 esitteli
Kansainvälistä kotimarkkinaa
12 30 40 50
20
Pitoa tien ja auton väliin
24
Kevyesti kyytiin puhtaasti perille
26
Kuljettajakoulutuksessa riittää haastetta
34
Goljat kuljettaa Aitikin aarteet
42
Faymonville täydentää valikoimaansa
MAX Trailer saapuu Suomeen
I Pääkirjoituksissa otetaan monesti kantaa lehden aihepiiriin liittyvään ajankohtaiseen aiheeseen. Usein aihe tuntuu kirjoitusta aloittaessa hyvinkin kaukaiselta ja yhtäältä aloitettu aihe voikin muuttua matkalla toiseksi. Joskus kirjoitus saa alkunsa keskustelusta alan ammattilaisen kanssa, sillä onhan käytännön työtä tekevillä näkemys alan ajankohtaisista asioista. Tällä kertaa aihe löytyi silmäilemällä sähköpostin saapuneet-kansiota päätoimittajan jo kyseltyä lehtien alkusivuille taitettavaa tekstiä. Viimeisen viikon aikana saapuneista tiedoteluonteisista sähköposteista moni käsitteli samaa aihetta, joskin monelta eri kannalta. Onneksi useimmat näistä olivat positiivissävytteisiä, vaikka joukkoon sopii valitettavan synkkäkin viesti. Aivan oikein, kaikki liittyvät kuljettajaan, joka on edelleen se kuljetusketjun ratkaiseva lenkki. Kuljettajapulasta on puhuttu jo kauan ja erityisesti huoli koskettaa uusia, tulevaisuutemme rakentajia. Scanian pääkonttorilla huomattiin tämä seikka jo vuosia sitten, minkä seurauksena tälläkin hetkellä monessa Euroopan maassa on monella nuorella kuljettajalla perhosia vatsassa. Scanian YETD -kilpailun voittoa ja palkintoauton avaimia tavoittelee ennätysmäärä nuoria ja osaavia ammattilaisia. Kuljettajan merkitys on huomattu myös rengasalalla, missä Bridgestone on päättänyt kaivaa esiin maanteiden sankaritarinat. Sankarimaiset teot poikivat tässä kohdin myös uusia sankaruuksia, sillä osa voittosummasta päätyy hyväntekeväisyyteen. Kuljettaja on pääosassa myös vastikään alkaneella Puunkuormaajakiertueella. Puutavara-auto ja varsinkin siihen kuuluva nosturi vaatii ammattitaitoisen kuljettajan nyt ja kaukaisessa tulevaisuudessa, vaikka autovalmistajat kiivaaseen tahtiin työtä helpottavia varusteita meille esittelevätkin. Myönteisten kuljettajauutisten putki katkesi kuitenkin tiedotteeseen, missä pohdittiin kuljettajien joutuvan tahtomattaan toisten itsetuhoisten ajatusten uhriksi. Kaikki tämä uutistulva osoittaa, että Suomi on riippuvainen kuljettajista. Vielä viikko sitten ajattelin kirjoittavani tähän tulevasta Logistiikka-Kuljetus -näyttelystä, mutta tälläkin kertaa aihe kääntyi loppumetreillä toiseksi. I ari.perttila@sl-mediat.fi
Seuraava numero postitetaan 18.5. Aineistopäivä on 8.5.
Toimitus
Takojankatu 11, 33540 TAMPERE Puh. 03 380 7700 Fax 03 380 7701 Sähköposti: koneporssi@koneporssi.com Internet: www.koneporssi.com ISSN 0359-209X
Julkaisija
SL-Mediat Oy Takojankatu 11, 33540 TAMPERE Puh. 03 380 7700 toimitusjohtaja Jussi Lehtonen gsm 0400 630 607 jussi.lehtonen@sl-mediat.fi
Graafinen toteutus
SL-Mediat Oy
Asiakaspalvelu
03 380 7700 (ma-pe klo 8-16)
Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehtitilaukset: Konepörssin voit tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.autokanta.com. tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk).
FACEBOOK Liity Konepörssin faniryhmään!
Painopaikka
Forssa Print 2012 Painos 50 000 kpl
441
PAINOTUOTE
428
PEFC/02-31-162
Päätoimittaja
Jussi Lehtonen gsm 0400 630 607 jussi.lehtonen@sl-mediat.fi
Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Juha Kuusjärvi Miika Nyrö Tapani Palo Ari Perttilä Olli Päiviö gsm 0400 407 219 gsm 040 912 6656 gsm 050 517 8754 gsm 0400 967 561 gsm 044 031 6784 toimituspäällikkö
Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@koneporssi.com
Petteri Henriksson gsm 0400 688 478 Janne Majara gsm 0400 734 208 Minna Kujansivu puh. 03 380 7725 Noora Nyrö puh. 03 380 7724 Kimmo Kallio gsm 0400 396 454
Miikka Jaakkola gsm 050 543 3354
6
· 5/2012
Tailor-made Transportation Solutions
nosturiautot
päällirakenteet
puoliperävaunut
perävaunut
perävaunut
keskiakseliperävaunut
dollyt
erikoisosaaminen
Tyllis toimittaa rakenneratkaisuja jotka tehostavat tavarankäsittelyä. Lastaus ja purku onnistuu nopeasti ja mutkattomasti. Hiab, Multilift ja Focolift myynti. Suoritamme myös asennukset, huoltotyöt ja katsastukset.
Tyllis Oy AB | Niittykatu 4 | 67100 Kokkola | Puh. 06-832 3400 | sales@tyllis,fi | www.tyllis.fi
· 5/2012
7
CharterWay Rent
Mercedes-Benz CharterWay Rent -vuokrauspalvelu tarjoaa laadukkaat vuokra-autopalvelut kautta koko Suomen. Kysy omiin tarpeisiisi sopiva vuokraratkaisutarjous!
3- akseliset rahtiautot erilaisilla päälirakenteilla Vantaa CWHR
2 ja 3- akseliset vetopöytä-autot Vantaa CWHR
3- akseliset konttiautot
Vantaa CWHR
2- akseliset jakeluautot 918 tn Koko maa
FRC- pakasteautot 1526 tn Vantaa CWHR
Jalkalavakontit ja erilaiset perävaunuratkaisut Vantaa CWHR
Pakettiautot 5 15m3
Koko maa
Linja- autot 950 paikkaa Vantaa CWHR
Täysperävaunut FRC
Vantaa CWHR
CharterWay Heavy Rent Vantaa Antti Nyman 010 569 3654 CharterWay Rent Vantaa Ari Mölsä 010 569 3557
CharterWay Rent Espoo CharterWay Rent Tampere CharterWay Rent Kuopio CharterWay Rent Pori Jari Hyytiäinen 010 569 3555 Jouko Peltonen 010 569 8256 Mika Inkinen 010 569 8299 Erkki Tiainen 010 569 8283 CharterWay Rent Lahti Juha Latvio 010 569 8326 CharterWay Rent Jyväskylä Jarkko Riutta 010 569 3165 CharterWay Rent Turku Jussi Jalonen 010 569 3991
CharterWay Rent Oulu CharterWay Rent Kokkola Kimmo Heikkinen 010 569 2027 Michel Hyvärinen 010 569 8379
CharterWay Rent Seinäjoki CharterWay Rent Rovaniemi Aki Takaluoma 010 569 8271 Jarmo Ahven 010 569 8383
www.charterway.fi
Kun valitsette Ferrarin,
edullisempi hinta jättää varaa panostaa käyttäjän ammattitaitoon ja = tuottavampaan urakointiin.
Raskaan kaluston luottomerkki.
Tutustu www.pajakulma.fi tai soita saman tien:
HELSINKI Simo Salo 040 592 9055 JYVÄSKYLÄ V Marko Pirttijärvi 050 358 8434 KUOPIO T Tero Räsänen 050 591 8070 LAHTI Heikki Lamminen 050 523 7331 OULU Marko Mällinen 050 467 5307 T TAMPERE Joni Valtatie 050 538 3083 V VAASA Leif Haldin 044 332 3702
www.anttilagroup.fi
KOTIMAISET SORALAVAT, ROMULAVAT, ROSKALAVAT, RAHTILAVAT, KONEENKULJETUSLAVAT, MINILAVAT, LUMILAVAT, KANSILAVAT, LASTULAVAT, LASKURULLAT, SIDONTALENKIT, KOUKKUETUPÄÄT, YM...
POLTTOLEIKKAUKSET 6300 mm ainevahvuuksille. Kysy lisää!
0400 635 948 JARKKO myynti jarkko.anttila@ippnet.fi 040 540 7692 MARJA laskutus, hallinto Kaivontekijänkatu 6, 39500 Ikaalinen RAHOITUSMAHDOLLISUUS 0400 767 494 ILKKA myynti
KONEPAJA ANTTILA GROUP OY
Kaikki tuotteet valmistetaan Ikaalisissa Anttilan Groupin konepajalla
AMMATTIPÄTEVYYS KUNTOON
"ENNAKOINTI AUTTAA SUUNNATTOMASTI SIIHEN, ETTÄ AIKA EI LOPU KESKEN!"
Ammattipätevyytesi ylläpitämiseksi tarjoamme jatkokoulutusta kuljettajan työtehtävien kannalta keskeisissä aiheissa. Koulutusohjelmissa on huomioitu myös kuljetusalaa sekä kuljettajaa koskevat kehittämistarpeet sekä lain asettamat vaatimukset. Koulutus on oltava suoritettuna: - Kuorma-autonkuljettajilla 10.9.2014 mennessä - Linja-autonkuljettajilla 10.9.2013 mennessä Soita JAKKin D-linjalle niin kerromme lisää p. 044 735 5500 tai kirjoita ammattipatevyys@jakk.fi Lisätietoa myös www.jakk.fi
www.jakk.fi
JALASJÄRVI
JYVÄSKYLÄ
KUOPIO
OULU
PORI
TAMPERE
TURKU
VAASA
VANTAA
10
· 5/2012
to 2 as 201 s n ojetus si ck -Kul Tru ka o k olv istii V g Lo
61 6a
JOKAINEN TIPPA MERKITSEE
jokainentippamerkitsee
OLE VIISAS:
PIENET MUUTOKSET MAHDOLLISTAVAT SUURET SÄÄSTÖT
Useimmat Amsterdamissa nähdyt uutuudet tulevat melkoisella varmuudella myös meille Suomeen. Osa jo ensi kuussa Helsingin messukeskuksen Logistiikka-Kuljetus 2012 -messuille, osa joskus myöhemmin.
BedrijfsautoRAI 2012 esitteli
Kansainvälistä kotimarkkinaa
Kuljetusalan messuvuosi avattiin huhtikuun puolivälin jälkeen Amsterdamissa. Messuosastoilta välittyi näkemys vallitsevasta taloustilanteesta ja nurkan takana väijyvästä uutuustulvasta. Isoja uutuuksia joudutaan edelleen odottamaan, vaikka jotain jo nähtiin.
Ari Perttilä Kuljetusalan kansainväliset messut ovat olleet melkoisessa myllerryksessä viimeisten vuosien ajan. Pankkikriisi laittoi niin messujärjestäjien, näytteilleasettajien kuin asiakkaidenkin kiireet ja mahdollisuudet uuteen järjestykseen, mikä siirsi ja paikoin jopa perui lukuisia kuljetusalan nimekkäitä suurtapahtumia. Yksi ahdinkoon ajautuneista tapahtumista oli Hollannin Amsterdamissa parin vuoden välein järjestetty kuljetusalan suurkatsaus, joka päätettiin nyt muutaman vuoden tauon jälkeen herättää jälleen henkiin. Huhtikuun 17. päivänä avautuneiden porttien takaa odotettiin löytyvän tukeva kattaus kuljetusalan palveluita ja tuotteita sekä erityisesti niihin liittyviä uutuuksia. Uutuusmerkinnällä varustettujen tuotteiden määrä jäi kuitenkin odotettua laihemmaksi, vaikka tarkalla haravalla jotain löydettiinkin. Kaikki messuhalleissa esillä olleet eurooppalaiset kuorma-autovalmistajat joutuvat kohtaamaan vuoden 2014 alussa voimaan astuvan Euro 6 -päästönormin ja sen mukanaan tuomat haasteet. Sekä Mercedes-Benz että Scania ovat taluttaneet kansan eteen valmiita ratkaisuja jo aiemmin ja kummallakin valmistajalla on valikoimassa täysin valmiita autoja, joiden myynti ja luovutus asiakkaille on jo täydessä vauhdissa. Aikajanassa seuraavan viivan kohdalla seisovat DAF ja Iveco, jotka kumpikin toivat näytille ensi vuoden aikana tuotantoon päätyvän Euro 6 -normin mukaisen vaihtoehdon. Muiden valmistajien toimia saadaan sen sijaan vielä odottaa, mutta hyvin suurella todennäköisyydellä syyskuun lopulla kirjoitettavassa IAA Nutzfahrzeuge -messuraportissa näistäkin voidaan lukea jo tarkempia yksityiskohtia. Kevyessä pakettiautokalustossa tarjonta messuilla oli hyvinkin rajallista, joskin sähkön merkitys kaupunkiliikenteelle oli nähtävissä. Lähes kaikilla paikalla olleilla valmistajilla oli esillä akuilla ja sähkömoottorilla varustettu kujakiituri. Hollantilaiset päällirakentajat tunnetaan ennakkoluulottomina tuotekehittelijöinä, jotka tuovat asiakkaiden käyttöön käyttötehtävään räätälöityjä ratkaisuja. Tuotekehityksessä on uusien sovellusten sijaan monin paikoin panostettu nyt keveyteen ja vihreyteen, mikä tekee kumipyöräkuljettamisesta aikaisempaa ystävällisempää myös ympäristölle.
Palkittu raskaskuljetin
Broshuisin valmistama 2+6 SL Semi Low loader palkittiin messuilla SV Innovation award -palkinnolla. Palkitussa moduulirakenteisessa perävaunussa on erillisjousitus, mikä mahdollistaa pyörälle jopa 57 asteen kääntökulman. Kahdeksanakselisen perävaunun rakenteellinen kantavuus mahdollistaa jopa 100 tonnin taakkojen kuljettamisen 790 millin lastauskorkeudella.
12
· 5/2012
JATKUU SIVULLA 30
Lyömätön yhdistelmä
Hiab HiPro on yksinkertaisesti markkinoiden edistyksellisin kuormausnostureiden ohjausjärjestelmä tarjoten ylivoimaisen nopeuden, tarkkuuden ja turvallisuuden sinulle, joka haluat saumatonta yhteistyötä nosturisi kanssa. Olemme kehittäneet perinteisen HiPron lisäksi uuden HiPro XSD -version, joka on varustettu tunnetulla XSDrive-kaukohallintalaitteella ja uudella venttiilillä. Uusi Hiab Multilift XR18S Pro FutureTM on jopa 500 kiloa kevyempi koukkulaite kuin samanlaisissa kolmiakselisissa autoissa normaalisti käytetty. Keskivertokäytössä päästöt ja polttoaineen kulutus saattavat vähentyä jopa 30 %, puhumattakaan suuremmasta hyötykuormasta. Pikaliike, pikakippaus ja uusi pikalasku tekevät työskentelystä huippunopeaa.
Olemme asentaneet molemmat uutuudet esittelyautoomme - tervetuloa kokeilemaan! Täydelliset myynnin ja huollon yhteystiedot osoitteessa www.cargotec.fi.
www.cargotec.fi
Lisävalot
LED Työvalot Torvet
Viirit j liput ja
Takavalot
Verhosarjat
Ilmapistoolit
www.raskaankalustonvaraosat.fi fi
Kaikki mitä autosi tarvitsee - Edullisesti - 24h h
K Kapselit
Äärivalot
myynti@onninauto.fi www.onninauto.fi
PUUTAVARANOSTURIVAAKA
auto- ja ajokonekäyttöön auto- ja ajokonekäyttöön
Tuttua Tamtronia: · uuden sukupolven ja tekniikan mukainen kokonaisuus · tarkka ja luotettava · helppo käyttää · XML- ja PRL-tiedostot · yllättävän edullinen
S! TUU UU
Tamtron vaa'an valinta on turvallinen ja kannattava investointi. Tutustu vaakavaihtoehtoihimme ja Tamtron Groupin tarjoamiin palveluihin.
Vestonkatu 11 33730 Tampere www.tamtron.fi
14
Puh. (03) 3143 5000 Fax (03) 3143 5050 weighing@tamtron.fi
· 5/2012
Kohtauspaikaksi Power Truck Show
Moottoriperheen miedommat veljekset
Daimler on esitellyt keskiraskaisiin hyötyajoneuvoihin uuden OM93X-moottoriperheen, joka täyttää pikapuolin voimaan astuvat Euro 6 -päästönormin vaatimukset. "Uudet moottorimme asettavat keskiraskaissa hyötyajoneuvoissa käytettäville moottoreille kokonaan uudet raja-arvot. Kehitystyössä on tähdätty ympäristöystävällisyyteen, taloudellisuuteen sekä suorituskykyyn", muistutti Daimlerin Georg Weiberg lanseeraustilaisuudessa. Uusi moottori ja sen ominaisuudet on suunniteltu nimenomaan Euro 6 normien mukaan ja kaikki tuotantoon päätyvät vaihtoehdot täyttävätkin vuoden 2014 alussa voimaan astuvan päästönormin vaatimukset. Weiberg korosti erityisesti jakeluliikenteessä käytettävien ajoneuvojen päästötason vaikutuksesta kaupunkiilmaan. Puhtaampi kalusto tuo mukanaan kaupungin asukkaille puhtaamman elinympäristön. Pitkästä huoltovälistä ja alhaisesta polttoaineenkulutuksesta johtuen uusi moottori on samaan aikaan myös äärimmäisen taloudellinen. Uuden moottoriperheen suun-
Alahärmän Power Parkissa järjestettävä kuljetusalan suurtapahtuma Power Truck Show valtaa kentän jälleen 10.11. elokuuta. Tapahtuma jakaantuu tuttuun tapaan ammattilaisten verkostoitumis- ja kauppapaikkana toimivaan Kuljetusmessuun sekä kotimaisen ja ulkomaisen kuljetuskaluston parhaimmiston kokoavaan International Truck Show -osioon. Tänä vuonna myös maarakennuspuolen kalusto saa oman alueensa Kuljetusmessuilla. "Maarakennuspuolelle oli yritysten keskuudessa kysyntää, joten päätimme lisätä messutarjontaa ja paikkavarauksien perusteella maarakennuspuoli on saavuttamassa suuren suosion", Ari Nukala selvittää. Viime vuonna ensimmäistä kertaa esittäytynyt metsäpuoli jatkaa omana alueenaan myös tänä vuonna. Automaahantuojat ovat mukana isoilla ulko-osastoilla, missä raskaat hyötyajoneuvot pääsevät oikeuksiinsa. Kuljetuskaluston lisäksi messuilta löytyvät kaikki tärkeät alalla toimivat tuote-, koulutus- ja palvelutarjoajat.
Hyötyajoneuvojen rakenteluun panostavat autoilijat saavat tuoda luomuksensa tuomariston ja yleisön arvosteltavaksi International Truck Show 2012 -kentälle. Autojen rakenteluun, maalaamiseen ja sisustamiseen uhrataan paljon aikaa, mikä toisaalta tasapainottaa kuljetusyrittäjien raskasta arkea. "Kevätauringon kohotessa alkaa talleissa jälleen tapahtua ja suomalaiset autonrakentajat ovat antamassa oman panoksensa Power Truck Show'hun", tuumaa Juha Ristimaa. Suomalaiset ovat kautta aikojen pärjänneet kotimaisten näyttelyiden lisäksi myös ulkomailla, mikä kertoo suomalaisen rakentelun ja maalaustyön korkeasta tasosta. Power Truck Show -tiimi pyrkii saamaan näyttelyyn mahdollisimman monta eurooppalaista huippurakentajaa yhdessä autonsa kanssa. Kuljetusalan mainetta kirkastavassa Power Truck Show -tapahtumassa on tänäkin vuonna luvassa ammatillista asiaa näyttävien ajokkien ja viihteellisen ohjelman lomassa.
nitteluun ja valmistuslinjan uudistamiseen on valmistajan mukaan käytetty noin 500 miljoonaa euroa. Panoksella on saatu aikaan monipuolinen ja useisiin eri käyttökohteisiin soveltuva moottoriperhe, joka pitää sisällään 5,1 ja 7,7 -litraisia, neli- ja kuusisylinterisiä moottoreita. Tässä vaiheessa markkinoille tuodaan 156 354 hevosvoiman vaihtoehtoja. Uuden moottoriperheen on tarkoitus korvata vuonna 1996 esitelty 900sarja, jota on valmistettu liki miljoona kappaletta. Samalla kertaa estradille tuotiin myös raskaampiin hyötyajoneuvoihin suunnattu OM470, joka täydentää viime vuonna esiteltyä OM471-moottoria. Nyt esitelty 10,7 litran moottori täyttää 326 428 hevosvoiman teholuokan. Uusien moottoreiden valmistus alkaa Mannheimin tehtaalla lähitulevaisuudessa. Ensimmäisenä linjalle otetaan kaupunkilinja-autoihin soveltuvat vaihtoehdot.
Niemi muuttaa Mercedeksellä
Muuttoihin erikoistunut Niemi Palvelut Oy on solminut historiansa suurimman autokaupan, jossa 21 uuden auton toimittajaksi valittiin Veho Group. Alkuperäiseen sopimukseen jätetty varaus 9 auton lisähankinnasta muuttui vastikään
12 autoon. Niemen punaisella sävyllä maalataan tänä vuonna kaksi Actrosta, kahdeksan Ategoa ja kaksi Sprintteriä. Autojen päällirakenteet sekä ohjaamot on varusteltu muuttokuljetuksia varten muun muassa lisäpenkeillä, jotka mahdollistavat useamman työntekijän kuljettamisen samassa ohjaamossa.
16
· 5/2012
Vieläkin parempi siirtolavalaite
Jälleenmyynti
HELSINKI Simo Salo 050 592 9055 JYVÄSKYLÄ Marko Pirttijärvi 050 358 8434 KUOPIO Tero Räsänen 050 591 8070 LAHTI Heikki Lamminen 050 523 7331 OULU Marko Mällinen 050 467 5307 TAMPERE Joni Valtatie 050 538 3083 VAASA Leif Haldin 044 332 3702
Flaaming-lavat
Lavat moneen käyttöön: mm. lumelle, viljalle, maalle, murskeelle Kysy lisää lavamyynnistämme!
Uusi liukukattorakenne Kögeliltä
Kögel on tuonut markkinoille uuden liukukattorakenteen, jossa kaikki hihnat on integroitu suoraan peitteeseen. DIN EN 12642 XL -vaatimukset täyttävän rakenteen kerrotaan olevan aikaisempaa kestävämpi ja käytössä kätevämpi.
Siirrettävä polttoainesäiliö Nyt myös bensalle!
Moniveto-Renaulteja Suomeen
Renault Trucks toi vuonna 2010 markkinoille Premium Lander 4x2 OptiTrack-järjestelmän, jonka ansiosta nelipyöräveto saadaan tilapäisesti käyttöön kytkemällä etuakseli vetäväksi. Näin ajoneuvo liikkuu ketterämmin ja selviää vaikeistakin paikoista maantieajoon suunnitellun auton ajomukavuuden, polttoaineenkulutuksen ja hyötykuorman kärsimättä. Markkinoiden hyvin vastaanottama OptiTrack on nyt saatavana myös 4x2-, 6x2- ja 6x4-kuorma-autoihin sekä 6x4-vetureihin. OptiTrack on tarkoitettu ajotehtäviin, joissa ajetaan välillä hankalakulkuisessa maastossa, esimerkiksi toimitettaessa rakennusmateriaaleja työkohteisiin tai keräiltäessä maitoa maatiloilta. OptiTrack-järjestelmän sydämenä toimii auton moottorivoimanottoon kytketty hydraulipumppu yhdessä etunapoihin asennettujen hydraulimoottorien kanssa. OptiTrack voidaan kytkeä päälle jo ennen kuin ajetaan maastoon, missä tarvitaan lisäpitoa pyörille ja näin ollen kiinnijuuttumisen riski vähenee. OptiTrack toimii nopeudesta 0 km/h aina 30 km/h:n asti ja kytkeytyy automaattisesti pois päältä nopeuden ylittäessä mainitun 30 km/h ja se on saatavissa myös robottivaihteiston yhteydessä. OptiTrack-auto on noin 500 kg kevyempi verrattuna normaaliin 4x4- tai 6x6-ajoneuvoon, polttoaineenkulutus on jopa 10 prosenttia pienempi ja kuljettajan ajomukavuus säilyy maantieauton veroisena. Renault Trucks Finland Oy toimittaa ensimmäiset OptiTrack-autot Suomeen kuluvan kevään aikana.
Kögelin tehopakkaus
i
Varastossamme runsaasti erilaisia lavoja!
myynti 03-872020 tai www.flaaming.fi Verstaskatu 2 LAHTI
Kögel on tuonut markkinoille vyökapellirakenteen, jota voidaan käyttää paitsi perinteiseen tapaan mekaanisesti, myös nykyaikaisesti paineilman avulla. Saksalaisvalmistajan mukaan uuden rakenteen mukanaan tuoma ajansäästö perinteiseen ratkaisuun verrattuna on huomattava. Valmistajan lähettämän tiedotteen mukaan hybridiratkaisun etuna on käytön helppous osakuormien lastauksissa ja purkauksissa, joissa peitettä ei tarvitse vetää kokonaan sivuun. Mekaanisen käytön mahdollisuutta taasen arvostetaan, kun perävaunu seisoo kuormattavana terminaalin pihassa ilman vetoautoa. ·················
Scanian uudet silmät
osasto 7 H 10
Scania uusii ajokkiensa ulkonäköä tuomalla markkinoille uusia ajovaloja. Nykyisten H4- ja xenonvalojen lisäksi asiakas voi valita ajokkiinsa H7-valot, jotka antavat H4-valaisinta leveämmän valokuvion. LED-tekniikkaa hyödyntävät päiväajovalot tuodaan samassa yhteydessä vilkunlasin alle, mikä antaa mahdollisuuden asentaa puskuriin sumu- ja lisäkaukovalot.
18
· 5/2012
Pitoa tien ja auton väliin
K Ka www atso viid e ww..k so v deo on p onepo o rs c rssii..c om om
Suomen maanteillä vallitsee jonkinasteinen talvinen ajokeli syksystä aina kevääseen saakka. Välillä pikitien pinta on paljas ja pitävä, välillä taasen petollisen liukas. Renkailla ja varsinkin niiden kulutuspinnalla on suuri merkitys ajoneuvon hallittavuudelle talvikelissä, joka lienee jatkossa aikaisempaa vaihtelevampi. Ari Perttilä Talvisessa kelissä taivalta taittava autonkuljettaja kuulee radiotoimittajan kertovan maassamme vallitsevasta
Nokian Renkaat Oy:n Teppo Siltanen (oik.) ja Pontus Stenberg ovat yksimielisiä talvirengasmääräysten riittämättömyydestä. "Nykyisin vaadittava 1,6 millin urasyvyys on käytännössä olematon, varsinkin kun vaatimus koskee ainoastaan toista paripyörää", harmittelevat rengasasiantuntijat, jotka saivat Ivalon testeistä todellista tietoa ajatustensa tueksi.
normaalista talvisesta ajokelistä, mikä on talviajoa parhaimmillaan. Vasta pesty auto pysyy puhtaana ja alkutalvesta alle laitetut talvipinnat kasvattavat turvallisuudentunnetta. Talven ajan alla pyörineet renkaat eivät kuitenkaan ole enää uudenveroisia, vaikka täysin laillisia ja esittelykelpoisia ovatkin.
Nokian Renkaat on nyt ensimmäistä kertaa testannut ja mitannut renkaiden vaikutusta moduuliyhdistelmän käyttäytymiseen suomalaisessa talvikelissä. Testejä varten Ivalon lentokentälle oli ajettu kahdella moduuliyhdistelmällä, joiden ainoat erot olivat rengastuksessa. Ensimmäisessä yhdistelmässä oli kauttaaltaan uudet renkaat, vetäjän etu- ja vetoakselilla pyörivät nokialaiset talvipinnat Hakkapeliitta F ja E. Teliakselille ja perävaunuun oli valittu Nokian NTR 72S -renkaat. Referenssiyhdistelmässä sen sijaan oli kauttaaltaan kulunut rengastus. Mistään sileäksi ajetuista renkaista ei kuitenkaan ollut kyse, sillä kulutuspintaa oli jäljellä viidestä seitsemään milliä. Useamman päivän aikana tehdyistä testeistä haluttiin saada myös luotettavia mittaustuloksia, joiden keräämiseksi Oulun Yliopiston opiskelijat olivat kiinnittäneet kumpaankin ajokkiin kymmenkunta anturia autojen liikkeiden taltioimiseksi. Matkoissa on eroja VR Transpointin vihreävalkoinen,
uusilla renkailla varustettu moduuliyhdistelmä kerää nopeutta määrätietoisesti, mutta verkkaisesti. Nopeusmittarin neula nousee korkeammalle ja korkeammalle, kunnes tavoittaa 70 km/h tavoitenopeuden. Keilan kohdalta alkaa paniikkijarrutus, joka päättyy vasta 133 metrin ja EBSjärjestelmän tiukan ponnistelun jälkeen. Horisontista seuraavaksi saapuvassa yhdistelmässä on alla ne ajetut renkaat, joten pysähtymismatkan oletetaan venyvän äskeistä pidemmäksi. Lopulta yhdistelmä seisahtuu vasta 217 metrin jarrutuksen jälkeen. Nopeuden nostaminen suurimpaan sallittuun marssivauhtiin, eli 80 km/h:ssa kasvattaa pysähtymismatkoja entisestään. Uusin renkain varustettu yhdistelmä vaatii pysähtyäkseen liki 200 metriä, referenssiajokki sen sijaan seisahtuu vasta 255 metrin matkan jälkeen. Ajoneuvojen nopeuksia mittaavan tutkan mukaan jälkimmäisen ajokin nopeus oli 36 km/h kohdassa, missä ensimmäinen ajokki oli jo pysähtynyt. 43 tonnin kokonaismassaan kuormatun yhdistelmän törmäysvoima on kuitenkin varsin huomattava näinkin alhaisessa nopeudessa. Hyytävässä talvikelissä testiä seuranneet toimittajat ja rengastehtaan edustajat alkoivat näkemänsä perusteella pohtia, kuinka 60 tonnin kokonaismassan kuormattu ja heiveröistä ylinopeutta maantiellä
20
· 5/2012